McLaren

F1

Trois sièges, un V12, aucun compromis

Gordon Murray dessine en 1992 la voiture de route parfaite selon un ingénieur de Formule 1 : poste de conduite central entouré de deux passagers, coque carbone, V12 BMW atmosphérique, or véritable en isolant thermique du compartiment moteur. Ses 386,4 km/h de 1998 resteront sept ans le record mondial d'une voiture de série, atteints presque par accident, la F1 n'ayant jamais été conçue pour la vitesse pure. Victorieuse au Mans 1995 quasi sans préparation, elle s'échange aujourd'hui au-delà de vingt millions. C'est l'ingénierie sans marketing, et donc la perfection.